Ghid Complet 2026: Cum aduci o mașină din Germania? Pe roți sau pe platformă?

Achiziția unei mașini din Germania (prin Mobile.de sau Autoscout24) rămâne una dintre cele mai populare opțiuni pentru românii care caută un vehicul bine întreținut și cu istoric mai transparent.

Totuși, drumul de la „am găsit mașina online” până la „este înmatriculată în România” implică mai multe etape importante.

În acest ghid AutoVel vei afla:

• ce trebuie să verifici înainte de cumpărare;
• ce acte trebuie să primești;
• cum funcționează numerele de tranzit;
• când merită transportul pe platformă;
• ce trebuie să faci după ce ajungi în România.

1. Înainte să pleci în Germania: verificările esențiale

Nu te baza doar pe poze sau pe descrierea anunțului. Înainte să faci drumul:

Verifică VIN-ul (seria de șasiu)

Folosește:

• decodorul VIN de pe AutoVel.ro;
• un raport de istoric (CarVertical, AutoDNA etc.).

Verifică:

• anul real de fabricație;
• motorizarea;
• eventuale daune;
• kilometrajul raportat;
• campanii de rechemare (recall).

Verifică istoricul de service

Dacă vânzătorul menționează:

„Scheckheftgepflegt”

înseamnă că mașina ar trebui să aibă reviziile la zi.

Ideal:

• cere poze cu cartea de service;
• verifică facturile;
• sună la reprezentanța unde apar ultimele revizii.

La multe mărci premium (BMW, Audi, Mercedes), istoricul este digital și poate fi verificat în rețeaua oficială.

Verificare vizuală „la rece”

Înainte să pornești motorul:

Verifică:

• spațiile dintre elementele de caroserie;
• diferențele de nuanță la vopsea;
• urme de demontare la aripi și capotă;
• rugina sub mașină;
• starea anvelopelor și data DOT;
• uzura volanului, pedalelor și scaunului șoferului.

Uzura trebuie să corespundă cu kilometrajul afișat.

Test Drive — obligatoriu

La test:

• ascultă suspensia pe denivelări;
• verifică dacă mașina trage liniar;
• testează frânele;
• urmărește fum excesiv;
• verifică funcționarea cutiei automate;
• testează climatizarea și electronica.

Pentru diesel:

• urmărește regenerările DPF;
• verifică eventuale erori AdBlue.

Pentru electrice:

• verifică autonomia reală;
• cere raportul de sănătate al bateriei (State of Health).

2. Actele obligatorii pe care trebuie să le primești

Fără aceste documente nu vei putea înmatricula mașina în România.

Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein)

Talonul mic al mașinii.

Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief)

Documentul mare de proprietate.

Acesta este extrem de important. Verifică:

• seria VIN;
• proprietarul;
• datele tehnice.

Contract de vânzare-cumpărare sau Factură

Trebuie să conțină:

• datele cumpărătorului și vânzătorului;
• prețul;
• kilometrajul;
• data tranzacției;
• seria VIN.

Dacă dealerul afirmă că mașina este:

„fără accident” (Unfallfrei)

solicită menționarea acestui lucru în contract.

COC (Certificate of Conformity)

Certificatul european de conformitate.

Nu este întotdeauna obligatoriu, însă:

• simplifică procedura la RAR;
• poate reduce timpul de omologare;
• ajută la identificarea rapidă a specificațiilor tehnice.

HU/AU (TÜV)

Dovada inspecției tehnice germane valabile.

Dacă TÜV-ul este expirat:

• poți avea probleme la obținerea numerelor de export;
• transportul pe platformă devine adesea soluția mai sigură.

3. Varianta „Pe roți”: numerele de export din Germania

Dacă vrei să conduci mașina până în România, ai nevoie de numere provizorii de export.

Procedura se face la:

Zulassungsstelle

(biroul local de înmatriculări)

De obicei:

• mergi împreună cu vânzătorul;
• faci asigurarea;
• primești plăcuțele și actele temporare.

Tipuri de numere

Numere cu bandă roșie (Ausfuhrkennzeichen)

Sunt recomandate pentru export internațional.

Valabilitate:

• între 15 zile și 12 luni.

Acestea sunt cele mai sigure pentru drumul spre România.

Numere cu bandă galbenă (Kurzzeitkennzeichen)

Valabile doar 5 zile.

Sunt destinate în principal circulației în Germania. Deși unii cumpărători le folosesc pentru tranzit spre România, există riscul ca autoritățile din alte state (Austria, Ungaria) să nu le accepte în anumite situații.

Pentru siguranță, majoritatea importatorilor recomandă numerele roșii.

Costuri aproximative pentru numere roșii (30 zile)

4. Varianta pe platformă: când merită?

Dacă:

• mașina nu are TÜV;
• are o problemă tehnică;
• este neînmatriculată;
• sau pur și simplu nu vrei să conduci 1.500 – 2.000 km,

transportul pe platformă poate fi soluția ideală.

Cost transport Germania → România

În 2026:

• aproximativ 600 – 950 EUR;
• SUV-urile și vehiculele mari pot costa mai mult.

Prețul depinde de:

• distanță;
• localitate;
• dimensiunea vehiculului;
• timpul de livrare.

Avantajele platformei

Economisești:

• numere provizorii;
• asigurare temporară;
• carburant;
• hoteluri;
• taxe de drum.

Mai puțin stres

Nu:

• conduci sute de kilometri;
• riști probleme tehnice pe drum;
• pierzi timp prin birouri.

Atenție la transportator

Verifică dacă firma are:

• CMR (asigurarea mărfii);
• firmă înregistrată;
• recenzii reale;
• contract sau comandă de transport.

5. Ce faci după ce mașina ajunge în România

Aici mulți cumpărători pierd timp sau bani.

Pasul 1 — RAR

La Registrul Auto Român vei obține:

• identificarea vehiculului;
• certificatul de autenticitate;
• CIV (Cartea de Identitate a Vehiculului).

Ai nevoie de:

• Brief mare și mic;
• contract/factură;
• COC (dacă există);
• act identitate.

Pasul 2 — RCA România

Trebuie să faci:

• asigurare RCA românească.

Pasul 3 — Impozit la primărie

Mergi la direcția de taxe și impozite locale pentru:

• înregistrarea vehiculului;
• obținerea certificatului fiscal.

Pasul 4 — Înmatriculare DRPCIV

Depui:

• actele RAR;
• contractul;
• RCA;
• dovada plății taxelor;
• cererea de înmatriculare.

După aprobare:

• primești numerele românești;
• talonul;
• certificatul de înmatriculare.

6. Țepe frecvente la importul din Germania

Kilometri modificați înainte de export

Unele mașini sunt cumpărate ieftin din leasing și „cosmetizate” înainte să ajungă în parc auto.

Mașini cu accident reparat ieftin

Verifică:

• diferențele de vopsea;
• sudurile;
• farurile schimbate;
• data geamurilor.

Dealeri care evită factura

Fără acte clare:

• poți avea probleme la RAR;
• poți avea dificultăți fiscale.

Leasing neînchis

Verifică dacă mașina:

• este radiată corect;
• nu are restricții financiare.

Concluzia AutoVel

Dacă mașina este aproape nouă, are TÜV valabil și vrei să o testezi pe drum lung, varianta „pe roți” cu numere roșii poate fi o experiență bună.

Dacă:

• mașina este mai veche;
• nu are inspecție valabilă;
• sau costurile drumului se apropie de 700 EUR,

transportul pe platformă este, de multe ori, soluția mai sigură și mai rentabilă.

Indiferent de variantă:

• verifică VIN-ul;
• compară seriile din acte;
• citește contractul atent;
• nu plăti avansuri suspecte.

La importurile auto, actele și verificările sunt mai importante decât aspectul mașinii.

✅ Checklist: Ce să ai la tine când pleci în Germania?

(Salvează această listă în telefon sau printeaz-o!)

• [ ] Aplicație de banking cu IBAN vizibil (pentru plata impozitului la numerele de Zoll);
• [ ] Tester de vopsea (opțional, dar util pentru a vedea dacă a fost chituită);
• [ ] Lămpiță/Lanternă (să te uiți sub mașină și la motor);
• [ ] Numărul de șasiu (VIN) deja verificat pe AutoVel;
• [ ] Google Translate setat pe limba germană (cu pachetul descărcat offline).

Ai trecut deja prin procesul ăsta? Spune-ne în comentarii ce „peripeții” ai avut la înmatricularea provizorie sau ce alte sfaturi ai pentru comunitate! 👇

Dacă acest ghid ți-a fost de folos, dă-ne un Like și trimite-l și unui prieten care plănuiește să plece la drum! 👍